A primeira vista, aPaquete de litio de 48 V 500 Aha 18.000 $ parece tres veces o custo dun equivalente de chumbo-ácido. Esas matemáticas cambian cando tes en conta o que ocorre durante os próximos 36 meses.
Un centro de distribución en Texas con 50Camións clase Ien tres quendas proxectaron 2,9 millóns de dólares en aforro durante oito anos despois de cambiar ao litio-56 % por debaixo da súa liña de referencia de chumbo-ácido. O punto de equilibrio alcanzou o mes 31. As liñas de pedido máis grandes non foron as propias baterías. Eran os metros cadrados da sala de baterías recuperados para as estacións de recollida e o traballo de mantemento que se trasladaba a outras tarefas. (Fonte: análise de implantación de UgoWork, ugowork.com)
A cuestión non é se o litio custa máis por adiantado. A pregunta é como é o custo total de propiedade na súa operación específica.
O cálculo do tamaño que preguntará o teu director financeiro
A tensión da túa carretilla elevadora está fixada-comproba a placa de especificacións. As dimensións do compartimento son fixas. A única variable que estás decidindo é a capacidade de amp-hora, e iso determina tanto o tempo de execución como o custo de capital.
Aquí está a fórmula que importa para o orzamento:
Motor kW × horas de funcionamento ÷ (tensión × 0,85 eficiencia)=Ah mínimo
Un sistema de 10 kW que funciona durante 8 horas a 48 V necesita 196 Ah. Engade un 20 % de búfer para-condicións do mundo real: 235 Ah mínimo. Ese é o teu piso.
Pero a capacidade nominal non é capacidade utilizable. O chumbo-ácido non pode descargarse por debaixo do 20 % do estado de carga sen acelerar a degradación-polo que unha clasificación de 600 Ah significa 480 Ah utilizables.Ion-litioutiliza o 95% da capacidade nominal. Volve executar eses números: aPaquete de litio de 400 Ahofrece máis amperios-horas que un paquete de chumbo-ácido de 500 Ah.
Para o almacenamento en frío por debaixo de 40 graos F, a brecha ensancha aínda máis. A eficiencia do chumbo-ácido cae ata o 45 % a 0 graos F. O litio mantén o 95 %+. Unha batería de tamaño adecuado á temperatura ambiente terá un tamaño inferior ao entrar nun conxelador.
O que pagan realmente as operacións de tres-quendas
As instalacións de-quenda única poden parar aquí. As matemáticas de dimensionamento anteriores funcionan, e o chumbo-ácido segue sendo competitivo en custos- con taxas de utilización máis baixas.
As operacións de varios-quendas afrontan diferentes aspectos económicos.
O chumbo-ácido require tres baterías por camión durante tres-quendas de cobertura: unha de funcionamento, unha de carga (8 horas), unha de refrixeración (8 horas). Esa batería de 6.000 dólares convértese en 18.000 dólares en baterías por camión antes de engadir infraestrutura.
Cargos de oportunidade de litio-durante as pausas do operador. Unha batería manexa tres quendas. O paquete de litio de 18.000 $ e a flota de chumbo-ácido de 18.000 $ custan o mesmo en capital-pero só un deles necesita unha sala de baterías, un sistema de rego e unha ventilación conforme a OSHA-.
Os datos da flota de seguimento de Raymond Corporation amosan un reembolso de 10-16 meses nas conversións de litio para operacións de 3,000+ horas ao ano. Os seus estudos de casos publicados especifican as condicións: ambientes de varios-quendas e de alta utilización onde os custos de inactividade se agravan. (raymondsci.com)
Se a túa operación ten menos de 2.000 horas ao ano nunha única quenda, estes números non se aplican a ti. O chumbo-ácido ten sentido. Se está a realizar dúas ou tres quendas, solicite un modelo de TCO antes de asumir que o ácido de chumbo-é máis barato.
O prazo do contrato que separa aos provedores
As baterías de litio pesan menos que o chumbo{0}}ácido cunha capacidade equivalente. Moitos deseños de empilhadeiras usan a masa da batería como contrapeso para a estabilidade da carga.
Os fabricantes de renome inclúen placas de lastre de aceiro que coinciden coas especificacións de peso OEM. Os provedores de menor-custo envían ás veces paquetes con baixo peso.
Este non é un problema de rendemento. É unha cuestión de seguridade e responsabilidade. Unha batería con baixo peso compromete a capacidade de elevación nominal do camión.
Obtén por escrito a correspondencia de peso antes de asinar.Se un provedor non pode proporcionar especificacións do lastre na cotización, descubra por que antes de continuar.
O que diferencia a cotización que está a piques de solicitar
Estás a comparar provedores. Aquí tes o que separa unha cita útil dunha xenérica.
Unha cotización que merece a pena avaliar incluirá: recomendación Ah específica para os seus modelos de carretillas elevadoras (non rangos), especificacións de peso que confirman a coincidencia do lastre, verificación da compatibilidade do cargador para a súa infraestrutura existente, prazo de entrega dun almacén específico e condicións de garantía, incluíndo a cobertura do reconto de ciclos.
Unha cotización que faga perder o tempo incluirá: rangos de capacidade sen modelo-dimensionado específico, "póñase en contacto connosco para obter o prezo" sen entradas operativas, sen mención de lastre e linguaxe vaga de "cumprimento doméstico".
Enviamos desde Los Ángeles. Configuración estándar: 5-7 días laborables. Construcións personalizadas: 3-4 semanas. Se a túa liña de tempo é máis restrinxida, diga que existen opcións aceleradas por adiantado, pero hai que citalas por separado.
Antes de solicitar unha cotización
A información que necesitamos para construír un modelo útil:
Modelos e voltaxes de carretillas elevadoras. Camións por clase. Horas por quenda, quendas por día. Rango de temperatura de funcionamento (especialmente se é inferior a 40 graos F). Situación actual da infraestrutura de carga-, especificacións do cargador existente, se tes-alimentación trifásica dispoñible. Cronoloxía: lanzamento gradual ou conversión total da flota.
O que obterás: dimensionamento de Ah por camión, comparación de TCO de 5-anos coa túa tecnoloxía actual, requisitos de infraestrutura e mes de amortización proxectado en función dos teus datos de utilización, non das medias do sector.
Polinovel fabricaBaterías para carretillas elevadoras LiFePO4con BMS integrado. Certificado UL 2580. Inventario estadounidense en Los Ángeles. A asistencia de enxeñaría con sede en Shenzhen-encargamos dos casos extremos: almacenamento frigorífico inferior a -cero, cumprimento de comercio electrónico 24 horas, 7 días, -, flotas de-voltaxe mixta. Comeza co que sabes sobre a túa operación. Traballaremos no resto.
