Ok, o meu amigo Mike pediume que escribise algo sobre tecnoloxía de batería de litio para o seu blog e estou seguro de por que non. Levo xogando con estas cousas desde 2019 cando merquei este banco de enerxía chinés barato que literalmente se incendiou na miña mochila (longa historia, vou chegar a iso)
Entón, que é esta tecnoloxía
baterías de litio... basicamente son só rochas que almacenan electricidade? lol ok non realmente pero algo así. a química real son os ións de litio que se moven dentro da batería entre dous lados - o ánodo e o cátodo (sempre esquezo cal é cal sinceramente).
cando o cargas os ións van nun sentido, cando o usas volven. é como un pequeno sistema de metro para átomos ou algo así. A miña amiga Sarah, que ten un doutoramento en química, intentou explicármelo unha vez nun bar e estaba demasiado bébedo para lembrar a maior parte, pero esa é a esencia.
o que realmente é importante - e isto levoume ANOS descubrir - é que non todas as baterías de litio son iguais. Hai ións de litio regular (como no teu iPhone), despois está LiFePO4, que é fosfato de ferro de litio, e unha morea de variantes con cobalto ou manganeso ou o que sexa.
o incidente do banco de enerxía que mencionei anteriormente
así que si, 2019. merquei este banco de enerxía de 20.000 mAh en aliexpress por 15 dólares. pareceume un bo negocio non?? mal.
Estaba de viaxe por Arizona (unha decisión terrible, fai moita calor alí en xullo) e tiña o banco de enerxía na mochila no asento traseiro. Volvín ao coche despois de camiñar e saía FUME da miña bolsa. o banco de enerxía inchara como un globo e estaba facendo este silbido.
asustoume a merda. tirou a mochila enteira do coche e esperou a que... non sei, estoupa? non explotou pero definitivamente derretiu algunhas das miñas cousas. perdeu un bo par de lentes de sol ese día. RIP.
De todos os xeitos, foi cando comecei a investigar estas cousas en lugar de mercar o que fose máis barato en Amazon.
por que a química é realmente importante (aínda que sexa aburrida)
os diferentes tipos de baterías de litio teñen riscos diferentes. como ese banco de enerxía que tiña? probablemente tiña células regulares de óxido de litio cobalto. son xeniais para a densidade de enerxía - obtén moita enerxía nun espazo pequeno - pero tamén son os que poden desaparecer térmicos.
A fuga térmica é cando a batería comeza a quentar e non pode deterse por si mesma. quéntase cada vez máis ata que se incendia ou explota ou ambas. momentos divertidos.
As baterías de fosfato de ferro de litio (LiFePO4) son moito máis estables. a química é só... menos reactiva? algo de que o fosfato de ferro é máis estable a altas temperaturas. Non lembro o motivo exacto, pero nunca oín falar dun incendio.
A desvantaxe é que son máis grandes e pesados coa mesma capacidade. tamén baixa tensión - como 3,2 V por cela en lugar de 3,7 V. non parece moito pero suma.
cousas aleatorias que ninguén che di
a temperatura é ENORME. como masivo. Vivo en Minnesota agora e no inverno a batería da miña bicicleta eléctrica perde como un 30% da súa autonomía cando está por debaixo de cero. non porque a capacidade sexa menor (ben, así o é), senón porque a química só se ralentiza cando está fría.
no verán é o problema contrario. deixas unha batería no teu coche cando teña 95 graos fóra? estás degradando. quizais non moito, pero vaise sumando co paso do tempo.
tamén - e isto é algo que me cabrea sobre os fabricantes - o "ciclo de vida" que anuncian é completo BS. proban estas baterías en perfectas condicións a unha temperatura de 20-25 graos centígrados, cargándose e descargándose a taxas específicas, nunca por debaixo do 20% nin por encima do 80%.
na vida real? ninguén usa baterías así. carga ao 100 %, úsao ata que morre, quizais déixao morto durante unha semana antes de cargar de novo. que mata as baterías moito máis rápido que o patrón de uso "ideal".
Eu tiña unha central eléctrica Jackery que tiña unha clasificación de 500 ciclos. duroume quizais 300 antes de que fose notablemente peor. aínda funciona pero definitivamente non é o que paguei.
onde realmente ves estas cousas
EVs- obviamente. teslas, rivians, todos os novos coches eléctricos. Tesla cambiou moitos dos seus coches de gama estándar a baterías LiFePO4 porque son máis baratos e duran máis. ten sentido para un coche que podes manter 10+ anos.
a desvantaxe é un pouco menos de alcance, pero sinceramente a quen lle importa. a maioría da xente non conduce 300+ millas nun día de todos os xeitos.
cousas solares- aquí é onde me metín orixinalmente. quería crear unha configuración fóra da rede-para a miña cabina (aínda non teño a cabina pero estou planeando). As baterías de litio son moito mellores que as antigas baterías de chumbo-ácido que todos usaban.
as baterías de chumbo ácido son unha merda. Son pesados como o inferno, hai que mantelos, non duran moito e non lles gusta moito que lles dean de alta. litio podes descargar basicamente todo o camiño (ben, 80-90%) e estará ben.
potencia portátil- material de acampada, ese tipo de cousas. Teño un Bluetti AC200P que levo de campamento ás veces. é pesado, pero podes levar a neveira durante 2 días. moi chulo.
tamén eses refrixeradores eléctricos están facendo moi populares. o meu primo ten un para o seu camión e encántalle. funciona cunha batería de litio, mantén as cousas frías durante días.
o custo (ugh)
ok, as baterías de litio son caras. como, moi caro. ese Bluetti que mencionei foi de 1600 dólares. para unha BATERÍA.
pero aquí está a cousa - e isto tardei en aceptar - que realmente valen a pena se os usas o suficiente.
que Jackery tiven que só durou 300 ciclos? Estaba usándoo case todos os días para o meu portátil cando tiñamos cortes de enerxía (a nosa rede eléctrica é unha merda). polo que 300 ciclos eran como un ano. Se comprara unha batería de chumbo-ácido sería moito máis doloroso e probablemente non tería durado moito máis.
ademais sen mantemento. con chumbo ácido hai que comprobar os niveis da auga, mantelos cargados, todo isto molesto. litio? só usalo.
aínda doe gastar tanto diñeiro por adiantado. non vai mentir.
cousas de seguridade (non saltes esta parte en serio)
recordas o meu incendio do banco de enerxía? si, non deixes que che pase iso.
cousas que cargarán a túa batería de litio:
calor extrema (por riba de 140F)
frío extremo (por debaixo de 0 F, especialmente cando se carga)
danos físicos (non os caigan)
cargador incorrecto (use o que veu)
deixándoo morto durante meses
se a túa batería se incha ou se incha DEIXA DE UTILIZALA INMEDIATAMENTE. non intentes premer de novo ou "reparalo". esa batería está feita. desfacerse del con seguridade.
Tampouco cargues as baterías durante a noite sen vixilancia na túa casa. Sei que todo o mundo fai isto co seu teléfono, pero con baterías máis grandes como ferramentas eléctricas ou centrais eléctricas... quizais non?
Cargo o meu no garaxe agora despois do incidente da mochila. chámame paranoico pero prefiro non queimar a miña casa.
cousas futuras quizais?
todos falan de baterías de estado sólido. Suponse que é máis seguro, maior capacidade, carga máis rápido, todas esas cousas boas.
Levo como 10 anos a "5 anos de distancia" aínda que lol.
O que está a suceder é que máis empresas usan LiFePO4 para cousas onde o peso extra non importa. sistemas de respaldo domésticos, vehículos recreativos, barcos, ese tipo de cosas. ten sentido - máis seguro e dura máis.
Os prezos tamén seguen baixando, o que é bo. ese Bluetti que merquei en 2021 é 300 dólares máis barato agora. algo molesto pero o que sexa.
envolvendo isto supoño
A tecnoloxía de batería de litio é moi xenial unha vez que superas todas as BS de mercadotecnia e entendes o que está a suceder.
Principais recomendacións:
LiFePO4=máis seguro pero máis pesado/máis grande
ión de litio normal=máis pequeno pero máis arriscado
a temperatura realmente importa
as clasificacións de ciclo de vida son optimistas no mellor dos casos
compre calidade se pode pagar
non deixes as baterías nos coches quentes en serio
Tamén quizais non compre bancos de enerxía incompletos en aliexpress. aprendín aquela do xeito máis difícil.
iso é iso. Mike, se estás lendo isto, debesme unha cervexa por escribir isto
Ah, e unha cousa máis -, se alguén coñece a un bo electricista na zona de Minneapolis que me pode axudar a conectar paneis solares. as citas que estiven recibindo son tolas.
ok feito agora. Vou cargar as miñas ferramentas eléctricas antes de esquecerme de novo.
